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换电式出租车为什么这么火?听大咖们怎么说

换电式出租车为什么这么火?听大们怎么说

7月25日北京市电动汽车换电模式研讨会在亦庄蓝谷举行。中国汽车工业协会常务副会长董扬电动车辆国家工程实验室主任孙逢春全国清洁汽车行动协调领导小组办公室专家组组长王秉刚,以及国家机关事务管理局、北京市相关委办局中汽中心国家电网相关领导出席了本次会议。

会上,各位领导和专家听取了北汽新能源党委书记总经理郑刚奥动新能源总裁顾庆关于电动汽车换电模式运营相关情况汇报,对目前换电模式创新给予了充分肯定,并就推进换电模式在出租车领域的应用展开了深刻探讨,提出诸多建设性意见

电动汽车换电模式研讨会在举行

2016年,北汽新能源与奥动新能源上海电巴三方达成战略合作,从北京开始向全国开展换电模式的运营和投资建设截至今年6北汽新能源在北京、厦门、兰州三个城市投放了超过2400换电出租车,在北京市配套建成换电站68今年内,北汽新能源计划投放换电出租车5000,建设换电站200座,具备保障3万台车辆换电运营的能力,成为全球第一个实现规模化换电运营的汽车厂商。

北汽新能源生产的换电出租车续驶里程约300公里,考虑空调使用及返回里程,实际可用里程超200公里,每班或每天只需到换电站换一次电池就能满足运营需要。从目前运营情况来看换电出租车运营效率和司机收益较之充电出租车要高出20%,司机满意度运营公司总体效益都比较

对于北汽新能源大力推进的换电模式,国家各级领导高度关注并给予了充分认可。74国务院副总理马凯在工信部组织的“推进新能源汽车推广应用座谈会”上高度赞扬北汽新能源换电模式之后走进企业深度调研。714日,北京市主要领导深度调研北汽新能源北京市委副书记、代理市长陈吉宁重点参观了北汽新能源全新的换电项目,鼓励企业利用自身优势,加速换电出租车的推广和使用,以电动汽车领先者的姿态和气魄,带动产业升级,创造社会价值。

下面本次研讨会的精彩发言摘要整理如下:

“出租车电动化一定要走在前头, 换电模式解决出租车电动化的一个重要出路

——全国清洁汽车行动协调领导小组办公室专家组组长王秉

这么严重,汽车肯定是责任。首当其冲的便是公共领域的,像公交车、出租车、物流车,因为这些车每天都要跑一两百公里,使用强度数倍于普通市民用车。所以,从节能减排的角度讲,出租车电动化势在必行,而且一定要走在前头。

截至2016全国出租车保有量已经135辆,而且在逐年增加。但是出租车电动化的进程并不理想,明显低于电动汽车公交车物流车领域的推广。什么原因呢?电动出租车最大的问题是续驶里程满足不了要求,另外还有相应的效率和经营效益问题。北汽新能源和奥动公司搞的换电模式为出租车续驶里程的问题焦虑运行成本效率低的问题,找到了一个有效的出路。

出租车电动化有几个建议:第一总结北京市出租车换电模式,推广成功经验,推动城市出租车电动化;第二,加强电动车生产企业、出租汽车企业与换电站建设运行企业的紧密合作,创新运行模式,协调各方的合理利益;第三,完善换电出租汽车相关技术标准,确保安全可靠运行;第四,做好换电站的规划,并纳入基础设施建设计划,在土地使用方面给予支持;第五,给予换电站建设一定的资金补贴,简化电力增容方面的手续,给予绿色通道支持;第六,给予电动出租车用电优惠价格,给予电动出租车运行补贴(享受类似燃油出租车的燃油补贴)。

“换电模式是典型的电动汽车领域的共享技术和共享经济非常有前途。”

——电动车辆国家工程实验室主任孙逢春

目前电池是购买电动汽车的最大成本之一那么就要问是不是可以不买电池,是不是可以少装快换?而且现在大城市中停车位非常紧张,北京70%车主没有固定车位,没有固定车位是不是就不能开电动车了?电池是不是可以租赁,如果我租赁以后私家车购车成本会不会更低?这些都是我们在学术界、技术界以及商业界共同讨论的问题。

换电模式应该可以解决这问题。目前正面临新的机遇,从共享单车开始,共享经济推动了共享技术的发展,共享技术通过移动互联又推动了商业模式的转化,商业模式的转化又带动了共享技术的发展。应该说换电模式是典型的电动汽车领域的共享技术和共享经济从技术上非常有前途。

换电模式对于城市出租车,有一些相对于一般电动汽车不一样的明显好处。”

——中国汽车工业协会常务副会长董扬

电动汽车对能源使用、环境保护以及未来社会发展重要毋庸置疑研究和实践是电动汽车发展的两大策略,一方面是技术的发展,一方面是商业模式的创新以及政策层面的调整。电动汽车可以使用的模式和场景很宽,充电和换电各有优势。换电技术有了明显的进步,包括安全性各方面这是我们今天开这个会和会后向政府建议重要基础。

换电模式对于城市出租车有一些明显的好处,有一些对于一般电动车不一样的好处。一个是司机的劳动时间问题,换电为什么能多跑五分之一,节省的原来充电时间。第二,对于电池的寿命管理也有好处,电池原来装在车上是黑匣子,是处于无人监管自由状态,而换电模式强调每个电池下来都检测,司机也可能跑了50%看有个电站就赶快换一下(浅充),对于电池的安全性和电池总体寿命是有好处

技术进步给换电模式带来了无限的想象空间,也为我们下一步在全国加快电动出租车的推广和换代提供了很好的先决条件。

——北汽新能源党委书记、总经理郑刚

北汽新能源在换电的产品上经历了三大步第一步大约是200公里换电的续驶里程,到去年年底实现了260公里两个月前 300公里的换电出租车正式问世,刚刚通过北京准入目录,下个月就可以投放市场。

换电技术方面,目前最新的一代是集装箱撬装的换电站已完成开发并投入应用。这种新式换电站占地面积更小,建设周期更短,建设的成本也更低。过去大概需要一个月干的活儿,现在仅需5个小时就可以完成。

实现了产品和技术突破之后,下一步需要我们努力突破的就是从政策、法规到管理到配套服务等各个领域的体系化的突破和创新。有好的产品好的商业模式之后我们希望能够更好发挥它的作用,够更快推向市场,推向社会,从环境和资源的角度来做一些可持续发展的事情,最终中国新能源汽车产业由大变强做出更大的贡献。

换电模式以运营类车辆作为切入点,逐步覆盖私家车市场,将进一步加速推进我国汽车产业的电动化,为我国节能减排事业贡献更多价值。

——奥动新能源总裁顾庆

换电模式更好地满足客户需求。第一换电能快速补充能源,换一次电池用时仅需246秒,速度全球最快第二,换电无须客户自建充电桩,也无需要去找公共充电桩第三,换采用统一充电、交流慢充,能够延长电池的使用寿命第四,换电可以延长车辆续航里程,实现脱桩运营,客户不再有里程焦虑症第五,换电能够提升二手车的值,电池寿命的延伸以及它的利用价值对电动二手车值有很大影响。换电模式下,客户能够像加油一样方便补充能源,也能让客户像使用油车一样方便的使用电动汽车。

“电动出租车换电就跟燃油车加油一样方便快捷,解决了我们对动力电池的后顾之忧。

——北京兴亦兴出租车公司副总经理张宝

今年我们完成了200辆出租车的置换,全部改为换电出租车总体感觉燃油车加油一样方便快捷第一,换过程只需3~5分钟比传统充电模式节省了10倍的时间,打消了司机的里程顾虑第二,增加了司机有效运营时间和运营里程,载客数量和运营收入相应增加第三,续航里程增加了,运营范围扩大了,更好满足了乘客的需求,减少了司乘之间的矛盾  第四,通过换电模式我们司机实现了24小时运营,跟汽油车就没有什么区别了第五,我们企业不再需要因为电池的问题担忧。

由此看来,推广换电式出租车大有裨益,不仅能够有效解决充电出租车的痛点,加快出租车电动化的推广进程有望成为未来出租车运营环保、经济的变革趋势有力推动纯电动车在公共出行中的普及各界专家的认可与建议为北汽新能源创新换电模式长足发展提供了有力的支撑随着相关政策及运营环境的进一步改善,我们期待未来换出一片蓝天”


关于上海电巴

上海电巴新能源科技有限公司是一家致力于新能源汽车行业的高新技术企业,是电动汽车动力电池快换行业的先行者,充换电站设备制造商、运营服务商。公司早在2001年就开展电动车能源供应模式研究,提出“车电分离、电池租赁”的设想和解决方案,2005年在兰州设立了世界上首个充换电站实验站,服务于兰州31路电动大巴。公司的解决方案和产品在2008年北京奥运会、2010年上海世博会、2010年广州亚运会上都得到了广泛的应用,经受住了高密度、大客流、极端天气的考验。

公司在保持电动商用车领域技术、市场优势的同时,积极在电动乘用车领域进行探索,公司开发的电动乘用车快换系统采用底盘换电模式,锁止结构牢固实用,电气结构安全,箱体防护等级高。2014年公司研发的应用纯电动乘用车底盘换电系统的换电站在公司生产基地落成。

公司高度重视技术革新,不断进行发明创造,改进产品性能。目前公司拥有184项专利,其中发明专利“一种电动公交系统”已经在美国、日本、香港、韩国、马来西亚、加拿大、巴西、新加坡、印度以及欧洲13个国家获得国际专利授权。

 电巴新能源将与业内同仁一起努力,共同致力于推动新能源汽车产业的发展,以创新创造未来,以科技服务城市建设,用行动创建低碳社会。


关于奥动新能源:

奥动,新能源出行生活的管家。奥动致力于提供绿色、环保的汽车能量,为换出一片蓝天而努力。作为一家新能源汽车用能源解决方式提供方,奥动新能源主要致力于电动汽车换电服务、电池全生命周期管理及换电站商业化运营。

奥动新能源携手战略合作伙伴北汽集团共同开发换电模式纯电动汽车,目前已在北京、厦门、广州等地启动了北汽EU系列换电出租车的商业运营。

关于北汽新能源

北京新能源汽车股份有限公司成立于2009年,是世界500企业北汽集团旗下的新能源汽车公司,是中国新能源汽车领航者。北汽新能源拥有立足中国、辐射全球的研发布局。凭借掌握的核心技术,已推出EH、EU、EX、EV、EC五大系列10余款纯电动乘用车,是国内首家进入“10万辆俱乐部”的新能源车。安全研发方面,北汽新能源拥有完备的安全产品开发体系,覆盖全部开发环节,2017年,北汽新能源获得了德国莱茵T"UV集团颁发的国内第一张汽车电控产品开发流程体系ISO 26262安全认证。北汽新能源不仅是一家汽车制造和销售企业,更是一个涵盖充电、换电、运营、分时租赁等在内的绿色出行解决方案供应商,致力于让你我共享绿色、便捷、智慧的出行生活。

北汽新能源连续两年获中国质量协会“新能源汽车用户满意度第一名”。“智·惠·管家”为车主提供用车全生命周期的主动式管家服务,提供领先行业的车辆救援服务和车辆维修代步服务,依托智能监测系统实现行车故障预判和维修提醒,保障用户用车无忧。