上海电巴新能源科技有限公司

慢充费时,快充损电,换电才是最佳解决方案

长期以来,电动汽车“叫好不叫座”的原因是:充电难、充电慢、里程短这三大难题,能源供给的不便依旧是阻碍用户考虑购买电动汽车的主要因素。


目前市场上的慢充,充电桩充满电需要8小时左右,快充需要一个多小时。慢充难以满足用户紧急充电需求和长距离的行驶需求,而快充会对电池的性能和寿命造成不可逆的损害。


当我们不再满足于一两个小时的快充时,还有怎样更快,更便捷的能源补给模式?答案就是「换电模式」。


近日,由中国交通频道推出的,国内首档以科学视角审视中国交通发展进程的交通纪实栏目《智慧出行》,将视野聚焦换电模式,通过多方采访讲述了换电模式是如何帮助电动汽车提高效能,解决电动车主用车痛点。


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电动汽车的普及需要第三方能源补给服务的支撑,换电模式适合运营车辆高效补充电能,同时满足无固定车位人群选择电动汽车的需求。


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换电既可以达到比快充更高效,又能达到像慢充一样保持电池的均衡性。对更换下的旧电池进行检测和维护,保障每一块电池都处于最佳使用状态,近乎完美地找到了一个平衡点。


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作为国内电动汽车换电服务共享平台的引领者,奥动新能源19年来专注电动汽车的换电技术和产品研发以及商业化运营。


目前,奥动已经获得了ISO9001认证,以及世界首张电动汽车换电系统欧盟CE认证,拥有国内专利超过300多项。研发制造的电池快换设备已先后在北京奥运会、上海世博会、广州亚运会、中国20多个城市及德国、波兰等国成功示范和实践。


目前,奥动已在北京、广州、厦门、兰州、昆明等城市建成近150座换电站,主要服务出租车、网约车、物流车等营运车辆,累计换电次数突破200万次,总服务里程超2亿公里,单车最长运营里程超过50万公里,并建立了完善的电池全生命周期溯源管理体系,确保电池使用的安全性和稳定性。